OEM용 자전거 포장 가방 — 용접, 퍼지 밸브, MOQ 300

Sealock은 자전거 포장 가방 제조업체이자 OEM 공급업체입니다. Bikepacking은 정의상 랙이 없습니다. 모든 가방은 스트랩만으로 자전거에 걸리며, 짐을 운반하거나 흔들리는 것을 멈추거나 타이어에서 떨어뜨려 놓을 랙이 없습니다. 이 단 하나의 사실이 시스템의 모든 백 엔지니어링을 변화시킵니다. 이 가이드에서는 흔들림, 케이블 마모 및 간격 등 이 부문에서 실제로 반품 및 불량한 리뷰를 생성하는 문제와 이를 해결하기 위해 가방을 지정하는 방법을 다룹니다.

4백 시스템

위치	거기에 속하는 것은 무엇입니까?	엔지니어링 문제
핸들바 롤	가볍고 부피가 크며 원통형: 쉘터, 침낭, 단열층	케이블 및 호스 간섭; 스티어링 웨이트
프레임백	밀집된 품목: 도구, 음식, 물, 예비품	Fit — 프레임 형상에 따라 적합한 것이 결정됩니다.
시트팩	의류 및 캠프 키트	스웨이 및 타이어 클리어런스
탑 튜브	간식, 전화, 보조 배터리	무릎 공간 및 장치에 대한 케이블 라우팅

배포는 간단한 원칙을 따릅니다.프레임 백에 있는 무거운 품목은 낮은 중앙에 있습니다. 가볍고 부피가 큰 품목은 끝 부분에 있습니다.핸들바의 무게로 인해 스티어링이 더 무거워집니다. 시트 팩의 무게가 훨씬 뒤쪽에 있으면 흔들림이 증폭됩니다. 단일 가방이 아닌 시스템을 구축하는 브랜드는 해당 규칙을 중심으로 각 위치의 용량을 디자인해야 합니다.

문제 1: 시트 팩 흔들림

장착된 시트 팩의 꼬리 흔들림은 해당 부문의 대표적인 불만 사항입니다. 현대적인 디자인은 이에 대한 저항력이 훨씬 뛰어나지만, 엉성한 배낭 작업으로 인해 최고라도 흔들릴 것입니다. 기술적인 지형에서는 가방이 움직이거나 흔들리면 라이딩이 어렵고 잠재적으로 위험해질 수 있습니다.

이를 추진하는 세 가지 요소가 있으며 각 요소에는 디자인 반응이 있습니다.

• 싯포스트에서 멀리 떨어진 질량.짐이 더 뒤로 놓일수록 레버가 길어집니다. 라이더에게 주어진 지침은 가장 무거운 품목을 싯포스트에 가장 가깝게 배치하는 것입니다. 따라서 배낭은 자연스럽게 채울 수 있는 형태로 만들어야 합니다.
• 가방 안에 느슨한 짐이 있습니다.내부적으로 이동하는 내용물은 가방과 함께 이동합니다. 대답은 압축입니다. "높고 단단하게", 모든 것이 압축되고 모든 스트랩이 조여집니다. 이것이 바로 아래에서 설명하는 공기 퍼지 밸브가 중요한 이유입니다.
• 잘못된 구성 요소에 의존하는 장착.팩 상단의 압축 코드는 고정되지 않습니다. 숙련된 라이더는 다음 규칙을 반복합니다.느슨하게 튀어오를 수 있다면 그렇게 될 것입니다.고정 장치는 액세서리 코드가 아닌 하중을 지탱하도록 설계된 스트랩으로 이루어져야 합니다.

가장 무거운 작업의 경우 안정적인 시트 팩에 랙 지지대가 추가되어 흔들림이 완전히 제거됩니다. 이는 합법적인 프리미엄 등급입니다. 대부분의 프로그램에서는 올바른 모양, 압축 및 스트랩 기하학적 구조가 제 역할을 합니다.

문제 2: 핸들바 - 가방이 브레이크 라인을 절단할 수 있는 경우

이는 해당 카테고리의 안전 문제이며 논의가 부족합니다. 핸들바 가방이 브레이크 호스, 기어 케이블 및 드로퍼 라인 사이에 위치하며 두 가지 오류가 발생합니다.

• 설치 간섭.케이블과 호스는 장착을 방해하며, 자전거가 많을수록 상태는 더욱 악화됩니다.
• 거리에 따른 마모.프레임에 케이블을 누르는 가방은 장거리 여행 시 케이블이 마모됩니다.문제의 라인이 브레이크 호스인 경우 이는 치명적일 수 있습니다.

두 가지 추가 핸들바 문제는 덜 위험하지만 검토를 진행합니다.프레임이 긁히고 삐걱거리는 소리가 납니다., 로드된 바 백이 헤드 튜브에 닿아 바가 회전할 때 삐걱거리는 소리가 납니다.스티어링 웨이트, 바에 무거운 물건이 있으면 자전거를 조종하는 데 더 많은 힘이 걸리기 때문입니다.

디자인 반응은 스탠드오프와 장착 형상입니다. 즉, 통과하는 스트랩입니다.용접 포트가방 본체를 감싸는 대신 가방을 케이블 앞쪽으로 고정하는 스페이서, 그리고 헤드 튜브에서 하중을 방지하는 장착 위치가 있습니다. 당사의 7L 바 롤은 독립적인 고정 버클로 뒷받침되는 용접 포트를 통해 후크 앤 루프 스트랩을 통해 장착됩니다.

문제 3: 정리

랙이 없는 가방은 좁은 공간에 위치하며 움직이는 타이어와 접촉하면 가방이 빠르게 파손됩니다. 실제 수치:

• 시트 팩 바닥과 타이어 사이에 최소 3인치(약 7.5cm)를 남겨두세요.— 리어 서스펜션이 장착된 자전거의 경우 더 많은 정보를 제공합니다.
• 풀 서스펜션 자전거에서는 최대 압축 상태로 측정합니다., 처짐이 아닙니다. 여유 공간이 있는 가방은 첫 번째 큰 충격에서 타이어에 부딪힐 수 있습니다.
• 드로퍼 포스트장착에 사용할 수 있는 노출된 시트포스트를 줄이고 지지대를 보호해야 하므로 노출된 포스트가 짧은 자전거용으로 특별히 더 작은 시트 팩이 존재합니다.
• 로드바이크프레임 공간이 제한되어 있고 타이어 간격이 좁기 때문에 전체 시스템 용량이 본질적으로 낮습니다.

브랜드의 경우 여유 공간은 범위 계획 문제입니다. 단일 대형 시트 팩은 모든 자전거에 적합하지 않으며 작은 옵션은 드로퍼 포스트, 소형 프레임 또는 풀 서스펜션을 갖춘 라이더에게 제품이 없는 라이더에게 적합합니다.

공기 관리: 퍼지 밸브

롤탑은 닫힐 때 공기를 가두며, 갇힌 공기는 안정된 하중의 적입니다. 공기로 가득 찬 가방은 더 크고, 더 부드럽고, 움직이기 쉽습니다. 라이더는 가방에 짐을 넣을 수 있으면 짐을 싸는 것이 훨씬 쉽다는 점을 지적합니다.롤링이 닫히는 동안 공기를 퍼지하십시오.

당사의 핸들바 롤은 쉘에 용접된 개스킷이 있는 나사형 공기 퍼지 밸브를 사용합니다. 이는 특히 자전거 포장에서 중요한 두 가지 목적을 수행합니다. 즉, 롤이 공기 쿠션을 유지하는 대신 하중을 압축하고, 밸브가 쉘을 단단히 끌어당겨 내용물이 거친 지면에서 움직이지 않고 바에 고정되도록 합니다. 안정성 문제를 직접적으로 해결하는 작은 구성 요소입니다.

지형은 안정성 사양을 설정합니다.

• 부드러운 자갈과 도로— 무게 이동으로 인해 핸들링이 위험해지지 않으므로 안정성보다 용량이 우선시될 수 있습니다.
• 혼합 지형— 다양성이 가장 중요합니다. 가방은 일부 용량을 희생하더라도 모든 조건에서 안전하게 유지되어야 합니다.
• 기술적인 싱글트랙— 단단하고 안전한 장착이 중요해집니다. 이는 보존 중복, 압축 및 올바른 모양이 개선이 아닌 제품이 되는 지점입니다.

OEM 사양 체크리스트

• 포지션별 용량, 최대 부피보다는 무게 분포를 중심으로 설계되었습니다.
• 장착 방법— 하드웨어가 통합된 일체형 가방 또는 탈부착 가능한 건조 가방이 포함된 2피스 하네스.
• 보존 중복성— 특히 바에 후크 앤 루프를 넘어서는 독립 버클 또는 스트랩이 있습니다.
• 케이블 스탠드오프핸들바 가방에 장착하고 용접 포트를 통해 스트랩을 장착합니다.
• 스트랩 소재— 고무 스트랩은 프레임 마감을 보호하고 그립력을 향상시킵니다.
• 공기 퍼지 밸브롤탑 가방에.
• 통관안내풀 서스펜션 압축 및 드로퍼 포스트를 포함하여 목록에 있습니다.
• 크기 범위그래서 작은 프레임과 짧은 시트포스트가 제공됩니다.
• 숫자로 평가— 자전거 포장의 경우 워터젯 등급 모델은 정지 물 덩크보다 도로 물보라를 더 잘 모델화합니다.

범위

영상	모델 및 사양	시스템에서의 위치	MOQ
	SL-K060B 롤탑 핸들바 백— 7L, 39×25cm; RF 용접 TPU 적층 립스톱; 양쪽 끝이 롤탑으로 되어 있으며 각각 독립적으로 열립니다.개스킷이 있는 나사형 공기 퍼지 밸브; 측면 압축 스트랩 양쪽 끝; 용접된 포트를 통과하는 두 개의 후크 앤 루프 바 스트랩과 독립적인 고정 버클; 4개의 역반사 요소; IPX6; 드롭, 플랫 및 라이저 바에 적합; 더 작은 바 백, 더 큰 롤 및 하네스 장착 버전으로도 제공됩니다.	핸들바 롤 — 대피소, 침낭 또는 단열층을 위한 표준 자전거 포장 위치	300
	SL-K069 바이크패킹 시트백— 600D 나일론 소재의 방수 TPU 필름; 롤 스타일 폐쇄; 젖은 라이딩 기간 동안 장비를 건조한 상태로 유지합니다. 라이더를 위한 펜더 역할도 합니다. 깨끗하게 닦습니다.	시트 팩 - 의류 및 캠프 키트, 후방 스프레이 구역용 롤 클로저	300
	SL-K032 사이클링 뒷좌석 가방— 840D TPU / 나일론; 몸 전체에 걸쳐 원활한 결합 과정; 방수 지퍼;조정 가능한 크기; 내한성, 노화 방지성, 청소 용이.	시트 팩 - 볼륨 조절이 가능하여 짐이 흔들리지 않도록 단단히 고정할 수 있습니다.	300
	SL-K036 자전거 삼각형 가방— 600D 방수 나일론; 방수 지퍼; 프레임 삼각형 안에 들어갈 크기입니다.	프레임 백 — 조밀하고 무거운 물품을 중앙에 낮게 운반합니다.	300
	방수 자전거 프레임 가방— 0.8L, 80g; 800D TPU; 방수 지퍼; 조절 가능한 스트랩 3개, 하나는 탈부착 및 재배치 가능.	컴팩트 프레임 백 — 물통 케이지 접근이 필요한 소형 프레임 및 자전거용	300
	SL-K041 폰 윈도우가 있는 탑 튜브 백— 대략. 두 개의 구획에 걸쳐 0.7L; 성형 EVA 하드 쉘; 6.5인치까지 휴대폰용 터치 윈도우;케이블 포트전화 베이에 전원을 공급합니다. 도구가 필요 없는 스트랩 3개; 라운드, 에어로 및 카본 탑 튜브에 적합합니다. 발수성.	탑 튜브 — 내비게이션 및 보조 배터리를 손에 닿는 곳에 위치	500
	SL-K055 스트랩온 웨지 팩— TPU; 방수 미끄럼 방지 지퍼; 공기역학적 웨지; 에어로 시트포스트를 감싸는 두 개의 스트랩; 양쪽에 반사 로고가 있습니다.	수리 키트 캐리어 - 노출된 시트포스트가 거의 없는 자전거용	300

용량, 장착 방법, 스트랩 재질, 고정 하드웨어, 밸브, 반사 레이아웃, 외부 래시 포인트 및 하네스 장착 버전을 모두 주문별로 지정하거나 스케치를 통해 시스템을 개발할 수 있습니다. 동관 또는 호치민시에서 샘플 7~15일, 승인 후 30~45일 생산.

품질 관리

생산은 ISO 9001 품질 시스템에 따라 3단계로 진행됩니다.IQC(코팅 두께, 접착성 및 용접성을 위한 TPU 라미네이트, 스트랩, 후크 앤 루프, 버클, 밸브 및 서명된 표준에 대한 반사 필름),IPQC(절단 공차, 본체 이음새의 용접 무결성, 스트랩 포트 및 밸브 마운팅, 클로저 정렬, 각 실행 시작 시 샘플 용접에 대한 박리 테스트 포함)OQC(AQL 샘플링, 선언된 등급에 대한 워터젯 테스트 및 금 샘플 비교, SGS 또는 QIMA 검사 가능). 대량 생산 전에 사전 제작 샘플을 승인하고 매 배송 전에 최종 검사를 수행합니다.

자전거 포장의 경우 랙 없는 실패 모드에 대한 실험실 가중치는 다음과 같습니다.장착된 마운트에 대한 진동 테스트, 오염 존재 여부를 포함한 후크 앤 루프 사이클 테스트, 정격 부하 이상에서의 스트랩 및 포트 인장 강도, 반복 개방 후 밸브 씰 테스트, 두 롤 라인의 폐쇄 밴드 피로, 저온 굴곡 및 마모 및 UV 후 반사 유지, 박리 하중 하에서의 결합 강도와 함께.

FAQ: OEM 자전거 포장 가방

Q: 시트 팩이 흔들리는 원인은 무엇이며 어떻게 설계되었나요?
A: 싯포스트에서 멀리 떨어진 질량, 가방 내부의 느슨한 하중, 잘못된 구성 요소에 의존하는 고정력. 디자인 답변은 포스트 근처에 무거운 품목을 배치하는 모양, 에어 퍼지 밸브를 포함한 압축 및 액세서리 코드가 아닌 하중을 지탱할 수 있는 크기의 스트랩입니다.

Q: 핸들바 가방은 안전에 위험합니까?
A: 케이블을 프레임에 밀어 넣으면 그럴 수 있습니다. 장거리 여행에서는 라인이 마모되며, 라인이 브레이크 호스인 경우 이는 치명적입니다. 용접된 포트를 통과하는 스트랩과 케이블 앞으로 가방을 고정하는 스탠드오프가 디자인적 대응입니다.

Q: 시트 팩에는 얼마나 많은 타이어 클리어런스가 필요합니까?
A: 가방 바닥과 타이어 사이는 최소 3인치이며, 리어 서스펜션의 경우에는 그 이상입니다. 그리고 풀 서스펜션 자전거의 경우 새그가 아닌 최대 압축에서 측정됩니다.

Q: 자전거 포장 가방에 퍼지 밸브가 중요한 이유는 무엇입니까?
A: 갇힌 공기는 롤탑을 더 크고, 더 부드럽고, 움직이기 쉽게 만듭니다. 롤링하는 동안 퍼징하면 백이 하중 위로 압축되고 밸브는 쉘을 단단히 고정하여 내용물이 거친 땅에서 움직이지 않도록 합니다.

Q: 일체형 가방인가요, 아니면 투피스 하네스인가요?
A: 일체형 가방은 매끄럽고 잘 맞습니다. 2피스 하네스 시스템은 탈착식 건조 가방을 사용하므로 하네스를 풀지 않고도 자전거에서 짐을 내릴 수 있습니다. 둘 다 제공할 가치가 있으며 바 롤은 하네스 장착 버전으로 제공됩니다.

Q: 하나의 시트 팩이 모든 자전거에 적합합니까?
A: 아니요. 드로퍼 포스트, 소형 프레임 및 풀 서스펜션은 모두 사용 가능한 공간을 줄입니다. 따라서 제품군에는 메인 시트 팩과 함께 더 작은 시트 팩이 포함되어야 합니다.

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자전거 포장 시스템에 대한 견적, 샘플 및 OEM/ODM 제안은 Sealock에 문의하십시오.info@sealock.com.hk또는 +86-769-82009361. 20년 이상 한 지붕 아래에서 고주파 용접 및 산업용 봉제, ISO 9001 생산, 진동 테스트 마운트, 중국-베트남 이중 제조 및 요청 시 제3자 검사를 수행합니다.