오토바이 방수 가방 - 용접 PVC, 40-80L | OEM

위험 1: 배기열

이는 라이더가 경험할 수 있는 가장 눈에 띄고 실망스러운 손상을 초래하는 실패이며, 이는 이 카테고리에만 해당됩니다. 배기관에 너무 가까이 장착된 부드러운 수하물은 녹고 변형되고 상처가 나며 시즌이 아닌 한 번의 라이딩으로 손상이 발생합니다.

제품 사양에는 세 가지 사항이 따릅니다.

• 장착 후가 아니라 장착 전에 장착 여부를 확인해야 합니다.뒷바퀴, 배기 파이프 및 서스펜션 부품 주변의 간격은 자전거를 평지에서 측정해야 합니다. 특히 범용 가방은 위치를 확정하기 전에 측정된 사용 가능한 장착 공간이 필요합니다.
• 새들백 지지대가 표준 치료법입니다.부드러운 가방이 뜨거운 배기구 부품에 닿지 않도록 보호하기 위해, 그리고 보편적인 핏의 부드러운 가방을 판매하는 브랜드는 고객이 문제를 발견하도록 하기보다는 피팅 지침에 이를 명확하게 명시해야 합니다.
• 재료 온도 범위는 사양에 속합니다.코팅된 직물은 작동 온도 범위를 가지며, 배기가스에 대한 근접성이 이를 테스트하는 조건입니다. 이것은 가정하기보다는 기술 팩에 쓸 가치가 있는 라인입니다.

위험 2: 진동으로 인해 모든 것이 느슨해짐

지속적인 오토바이 진동은 자전거의 모든 고정에 작용합니다. 라이더들은 볼트가 뒤로 물러나고, 브래킷이 느슨해지며, 최악의 경우 가방이 완전히 벗겨진다고 보고합니다. 허용된 대책은 실제로 엔지니어링 문제가 무엇인지 알려줍니다. 나사의 나사산 고정 접착제, 진동 방지 와셔, 충격을 흡수하는 고무 개스킷 및 - 부드러운 수하물에 중요한 것 -특히 장거리 라이딩 시 보조 고정 시스템으로 조절 가능한 스트랩 또는 안전 케이블을 사용합니다.

마지막 요점은 부드러운 수하물의 솔직한 약점이며 직접적으로 언급할 가치가 있는 것입니다.부드러운 가방은 거친 지형에서 느슨해질 수 있는 스트랩과 버클을 사용하므로 정기적인 점검이 필수적입니다.디자인 반응은 거부보다는 중복입니다. 우리의 오토바이 가방은 후크 앤 루프로 장착됩니다....을 더한두 개의 독립적으로 조절 가능한 스트랩이 있어 고정이 단일 시스템에 의존하지 않습니다. 고객을 향한 응답은 마찬가지로 간단합니다. 라이더에게 주유소에서 스트랩을 확인하고 인쇄하도록 지시합니다.

위험 3: 부하 보안 및 균형

빠른 속도로 운반되는 50kg의 하중은 자전거의 핸들링 방식을 변화시키며, 장착 응력은 하중이 분산되는 방식에 따라 달라집니다. 안내 라이더에게는 트윈 패니어를 지정하는 방법에 대한 지도가 직접 제공됩니다.

• 두 가방 사이에 장비를 고르게 분배하십시오.— 불균등한 하중은 장착 시스템에 과도한 스트레스를 가하고 총 중량에 관계없이 불안정성을 유발합니다.
• 무거운 물건은 낮고 자전거 중앙에 가깝습니다., 무게 중심을 안정적으로 유지합니다.
• 밀도가 높은 품목을 한쪽 면으로 포장하지 마십시오.- 도구, 자물쇠, 물 - 다른 하나는 옷만 가지고 다닙니다.
• 정격 부하 내에서 유지, 과부하는 장착 시스템에 압력을 가하지만 고르게 퍼지기 때문입니다.

이것이 바로 당사의 트윈 패니어 제품이 다음과 같이 제작된 이유입니다.독립적으로 사용 가능한 두 개의 분리된 수납공간좌석 위에 가방 하나를 덮는 것이 아니라 동일한 용량을 사용합니다. 대칭적인 볼륨으로 인해 라이더가 작업해야 하는 작업이 아닌 기본적으로 로드가 이루어집니다.

소프트 또는 하드: 정직한 비교

우리는 부드러운 수하물을 제작하므로 거래에 대해 솔직하게 말할 가치가 있습니다.소프트백은 잠금식 하드 케이스만큼 도난 방지 기능을 제공하지 않습니다.고객에게 전달해야 할 정직한 지침은 지퍼 및 장착 지점 잠금 장치를 사용하고, 자전거를 떠날 때 케이블 잠금 장치로 가방을 자전거에 고정하고 귀중품을 자전거에서 꺼내는 것입니다. 많은 라이더들이 바로 이러한 이유로 하이브리드 설정을 실행합니다. 즉, 압축 가능한 품목을 위한 소프트 백, 전자 제품을 위한 작은 하드 케이스입니다.

용접 구조가 여기서 그 자리를 차지하는 이유

고속도로 속도에서 물의 하중은 가방에 떨어지는 비가 아닙니다. 그것은압력으로 구동되는 도로 스프레이, 매시간, 그 안에 모래가 들어 있습니다. 그리고 찾을 수 있는 스티치 라인을 따라 물에 진동이 작용합니다. 완벽하게 용접된 PVC 본체에는 해당 메커니즘을 활용할 수 있는 바늘 구멍이 없습니다. 이것이 바로 오토바이 가방을 꿰매고 테이프로 붙이는 대신 용접하는 이유입니다.

이 용도와 관련된 두 가지 추가 이유는 다음과 같습니다.

• 닦아내십시오.오토바이 수하물은 도로 필름, 소금 및 곤충을 수집합니다. 용접된 PVC 쉘은 천으로 청소하고, 그 부분을 스티치된 직물 백에 담습니다.
• 양쪽에서 반사됩니다.오토바이는 자전거 타는 사람이 절대 마주하지 않는 속도로 뒤에서 추월됩니다. 따라서 패니어 양쪽의 반사 요소는 스타일이 아닌 안전 사양입니다.

범위

영상	모델 및 사양	체재	MOQ
	SL-C704 오토바이 안장 가방 80L— 40L×2로 80L; 50kg 운반 용량; 튼튼한 PVC, 방수, 방진 및 비바람에 견디는; 독립적으로 사용할 수 있는 두 개의 별도 왼쪽 및 오른쪽 포켓; 후크 앤 루프와 길이 조절이 가능한 스트랩 2개; 튼튼한 어깨 끈; 반사 표지판 양면; 헬멧, 병, 의류, 캠핑 장비를 보관합니다. 노란색.	트윈 패니어 — 여행용으로 가장 큰 제품	300~500
	SL-C704 오토바이 사이드백 50L— 25L×2로 50L, 분리 가능; 50kg 운반 용량; 내구성이 뛰어난 PVC; 독립적으로 사용할 수 있는 두 개의 별도 포켓; 후크 앤 루프와 조절 가능한 스트랩 2개; 튼튼한 어깨 끈; 반사 디자인.	트윈 패니어, 중간 용량 - 분리 가능한 쌍	300~500
	SL-C807 뒷좌석 가방 50L— 25L×2로 50L; 50kg 운반 용량; 내구성이 뛰어난 PVC, 방수, 방진, 비바람에 견디는; 독립적으로 사용할 수 있는 두 개의 별도 포켓; 후크 앤 루프와 조절 가능한 스트랩 2개; 튼튼한 어깨끈.	뒷좌석 마운트 — Adventure, Sportster, Softail, V-Star, Shadow, Vulcan에 적합	300~500
	SL-C668 뒷좌석 가방 40L- 40L; 50kg 운반 용량; 강한 내구성 PVC,완벽하게 용접, 청소가 용이합니다. 야간 가시성을 위한 양면 반사 로고; 헬멧, 병, 의류, 캠핑 장비를 보관합니다.	단일 대형 뒷좌석 가방 - 장거리 투어링	300~500
	SL-C624 뒷좌석 가방 40L- 40L; 50kg 운반 용량; 강한 내구성 PVC,완벽하게 용접, 청소가 용이합니다. 양면에 반사 로고; 다양한 모델에 적합합니다.	단일 뒷좌석 가방 - 핵심 투어링 크기	300~500

용량, 장착 시스템, 스트랩 구성, 반사 레이아웃, 색상 및 브랜딩을 모두 주문별로 지정하거나 스케치를 통해 가방을 개발할 수 있습니다. 브랜드가 특정 플랫폼을 제공하는 경우 모델별 부속품을 개발할 수 있으며, 이는 범용 맞춤 수하물이 수반하는 부속품 위험의 대부분을 제거합니다. MOQ 300-500개, 샘플 7-15일, 승인 후 생산 30-45일, 동관 또는 호치민시.

고객에게 전달할 가치가 있는 하나의 디자인 노트

동승자 좌석 위에 가방이 장착되어 있으면 자전거에 승객을 태울 수 없습니다. 한 번 명시되어 구매 시점에 일상적으로 간과되는 사항이므로 반품 요청이 아닌 목록 사본에 속합니다. 2인승 투어의 경우 트윈 패니어 형식이 답입니다. 즉, 좌석이 아닌 측면을 사용합니다.

품질 관리

품질은 세 가지 계층으로 관리됩니다 —IQC(코팅 두께, 접착성 및 용접성을 위한 PVC, 웨빙, 버클, 후크 앤 루프 및 서명된 표준에 대한 반사 필름, 색상 차이 및 견뢰도 포함),IPQC(절단 공차, 본체 이음새 및 스트랩 고정 지점의 용접 무결성, 장착 어셈블리, 각 실행 시작 시 샘플 용접에 대한 박리 테스트 포함) 및OQC(AQL 샘플링, 신고된 등급에 따른 수질 테스트, 금 샘플 비교, SGS 또는 QIMA 검사 가능). Sealock은 또한 완제품에 대한 고객 검사 절차를 실행합니다.언박싱, 진공 추출, 24시간 정적 휴식, 공기 누출 확인.

이 범주의 경우 실험실에서는 세 가지 위험에 중점을 둡니다.부하가 걸린 장착 시스템의 진동 테스트, 오염 존재, 고온 노출, 스트랩 앵커에 저크 로딩을 적용한 정격 50kg 이상의 부하 테스트, 마모 및 UV 후 반사 유지, 염분 및 도로 오염 노출을 포함한 스트랩 및 후크 앤 루프 사이클 테스트, 용접 결합 및 박리 강도, 마모, 인열 및 인장과 함께.

FAQ: 오토바이 가방 소싱

Q: 부드러운 오토바이 수하물이 손상되는 가장 일반적인 원인은 무엇입니까?
A: 뜨거운 배기 구성품과 접촉하십시오. 배기관, 뒷바퀴 및 서스펜션 주위의 공간은 장착하기 전에 자전거를 평평한 지면에서 확인해야 하며 새들백 지지대는 부드러운 가방을 깨끗하게 유지하는 표준 방법입니다. 피팅 가이드를 포장에 넣으세요.

Q: 진동으로 인해 스트랩이 느슨해지는 것을 어떻게 방지합니까?
A: 단일 시스템이 아닌 중복성을 사용합니다. 우리의 가방은 후크 앤 루프와 독립적으로 조절 가능한 2개의 스트랩으로 장착되며 라이더는 주유소에서 가방을 확인하도록 지시받아야 합니다. 부드러운 수하물은 거친 지형에서 느슨해질 수 있는 끈을 사용합니다. 이는 결함이 아니라 형식의 실제 특성입니다.

Q: 큰 가방 하나가 아닌 왜 두 개의 짐바구니를 가지고 있나요?
A: 균일한 무게 배분이 가능합니다. 고르지 못한 적재는 장착 시스템에 스트레스를 주며 전체 무게에 관계없이 자전거를 불안정하게 만듭니다. 따라서 두 개의 대칭형 수납공간이 균형 잡힌 포장을 기본으로 합니다. 또한 승객을 위해 뒷좌석을 무료로 제공합니다.

Q: 부드러운 수하물은 도난으로부터 안전합니까?
A: 잠금식 하드 케이스 수준은 아니며 그렇게 말하고 싶습니다. 지퍼와 장착 지점 잠금 장치, 자전거를 떠날 때 케이블 잠금 장치, 자전거에서 귀중품을 가져갈 것을 조언하십시오. 소프트 백과 소형 하드 케이스로 구성된 하이브리드 설정은 많은 투어링 라이더들이 선호하는 방식입니다.

Q: 왜 바느질하고 테이프로 붙이는 대신 용접으로 만들었나요?
A: 고속도로 속도에서는 하중이 모래가 포함된 가압 도로 스프레이이고 진동이 스티치 라인을 따라 물에 작용하기 때문입니다. 완벽하게 용접된 PVC 본체에는 바늘 구멍이 없으며 도로 필름과 염분을 깨끗하게 닦아냅니다.

Q: 모델별 부속품을 제작할 수 있나요?
답: 그렇습니다. 모델별 수하물은 특정 플랫폼에 맞게 사전 설계되었으며, 범용 가방이 가지고 다니는 부속품 위험을 대부분 제거합니다. 이는 귀하의 브랜드가 정의된 기계 세트를 제공하는 경우 수행할 가치가 있습니다.

공장과 대화하세요

오토바이 수하물에 대한 견적, 샘플 및 OEM/ODM 제안은 Sealock에 문의하십시오.info@sealock.com.hk또는 +86-769-82009361. 20년 이상 한 지붕 아래에서 고주파 용접 및 산업용 재봉을 수행하고, 완벽하게 용접된 PVC 구조, 진동 테스트를 거친 장착 시스템, 중국-베트남 이중 생산 및 요청 시 제3자 검사를 수행해 왔습니다.