중국의 카약 가방 제조업체

Sealock은 전 세계 OEM, ODM 및 도매 구매자에게 제품을 공급하는 중국의 카약 가방 제조업체입니다. 카약은 소프트 백이 일상적으로 직면하는 가장 어려운 환경입니다. 선체는 물 속에 낮게 위치하고 조종석과 해치는 물보라, 비, 깨울 수 있도록 열려 있으며 전복은 "방수" 기능을 고객이 개인적으로 테스트하는 주장으로 바꿉니다. 카약 가방은 일반 가방이 할 수 없는 세 가지 기능을 수행해야 합니다. 완전히 물에 잠겨도 건조한 상태를 유지하고, 느슨해지면 뜨며, 움직이지 않도록 압축하고 고정해야 합니다. 이 개요에서는 이러한 요구 사항이 구성, 범위 및 소싱 조건으로 변환되는 방식을 다룹니다.

카약 가방의 역할

• 물에 튀는 것뿐 아니라 침수에서도 살아남으세요.올바르게 감은 드라이백은 단순히 비를 맞는 것이 아니라 물에 담글 수 있습니다. 움직이는 물에서 전복은 언제냐의 문제가 아니라 언제냐의 문제입니다.
• 뜨다.밀봉된 가방 안에 갇힌 공기는 부력을 제공하므로, 느슨해진 장비는 호수 바닥으로 가라앉지 않고 표면에 머물게 됩니다. 그렇기 때문에 패들러는 부력을 방해하는 조밀한 금속 물체를 마른 가방에 채우지 말라고 조언합니다.
• 압축하고 채찍질하십시오.롤탑을 사용하면 패들러가 과도한 공기를 제거하여 데크에 번지하거나 해치로 미끄러지는 더 작고 견고한 패키지를 만들 수 있습니다. 단단하고 공기가 채워진 가방은 필요한 곳에 딱 들어맞지 않습니다.
• 안전하게 부착하세요.D링, 속눈썹 코드 및 통합 웨빙을 사용하면 가방을 데크 라인에 묶을 수 있습니다. 진지한 지침은 구체적입니다:갑판으로 운반되는 모든 것은 최소 2개 지점에 부착되어야 합니다., 따라서 부착물 하나를 잃어도 가방을 잃지 않습니다.
• 위험하지 않습니다.조종석의 느슨한 품목은 발 버팀대 아래로 미끄러져 젖어 탈출할 때 얽힐 위험이 있습니다. 모든 것은 클립, 끈 또는 보관해야 합니다.

이들 각각은 마케팅 기능이라기보다는 구성 결정이며 OEM 주문 시 지정할 수 있습니다.

여행이 아닌 보트에 맞게 크기 조정

카약 가방은 그 점에서 특이합니다.해치 개구부는 여행 길이가 제한되기 전에 크기를 제한합니다.. 주말 키트를 담는 가방도 해치를 통과하지 못하면 쓸모가 없습니다. 실용적인 가이드 패들러는 다음 작업을 수행합니다.

용량	그것이 운반하는 것	배를 타고 어디로 가는지
2~10L	휴대폰, 열쇠, 지갑, 자외선 차단제, 간식	조종석에서 팔이 닿는 범위 내 또는 데크 라인에 고정됨
15~25L	반나절 장비 — 갈아입을 옷, 비옷, 점심 식사, 구급 상자	최적의 장소 - 대부분의 바다 카약 보관 해치에 적합
30~40L	하루 종일 또는 하룻밤 짐, 캠핑 레이어, 더 큰 장비	해치 크기에 따라 탱크 웰 또는 후면 해치
45L+	수일간의 탐험 및 운반물 적재	풋인 사이에 뒷면에 짊어집니다. 보관하거나 채찍질

범위를 형성하는 두 개의 추가 점입니다. 첫 번째,작은 가방은 자체 제품입니다, 큰 것의 작은 버전이 아닙니다. 숙련된 패들러는 여러 개의 작은 가방을 사용하여 더 큰 가방 내부 또는 해치 내부에 장비를 정리하고 다양한 색상으로 어두운 칸막이에서 즉시 식별할 수 있습니다. 두번째,화이트워터가 장착 규칙을 변경합니다.: 가방은 손이 닿을 수 있는 뒤쪽 데크에 묶어야 하며, 파도에 찢어질 수 있는 뱃머리에는 묶지 마십시오.

카약 가방 제작 방법

• 고주파 용접 이음새— 바늘 구멍 없이 27.12 MHz에서 퓨즈된 패널. 스티치 및 테이프 처리된 솔기는 들어 올려지는 접착제에 의존하며 때로는 완전히 담근 후 며칠 이내에 발생합니다. 침수되는 제품의 경우 용접은 선택사항이 아닙니다.
• 용도에 맞는 씰링 시스템— 일반 패들링의 경우 3~4회 접힌 롤탑 또는 더 높은 등급이 필요한 접이식 플랩 아래의 압축된 고무 밀봉 스트립.
• 위험 요소와 일치하는 재료— 급류, 암석 접촉 및 마모를 위한 500D PVC 타포린; 더 가벼운 무게, 저온 유연성 및 인열 강도가 중요한 TPU 적층 나일론입니다.
• 강화된 부착 지점— 높은 장력으로 패널에 꿰매어진 D-링과 래쉬 패치~ 전에본체는 용접되어 있으므로 접착 경로가 아닌 설계를 거쳐 하중 및 저크 테스트를 거칩니다.
• 강화된 베이스— 카약 가방은 대부분의 장비보다 바위, 자갈, 선체 가장자리 위로 더 많이 끌립니다.
• 반사 디테일— 패들러는 새벽과 황혼에 자주 나가며 반사 가방은 물에 들어가면 어두운 곳에서도 찾을 수 있습니다.

실제 카약 문제를 해결하는 기능

기본 기능 외에도 몇 가지 기능이 패들링 리뷰에 반복적으로 등장하며 여러 가지 기능이 당사 제품군 전반에 걸쳐 나타납니다.

• 팽창 및 수축 밸브— 가방을 해치 안으로 압축하기 위해 공기를 퍼지하거나 임시 부력 지원을 위해 팽창시킵니다.
• 휴대폰을 넣을 수 있는 전면 창 포켓— 메인 챔버를 열지 않고도 사용 및 건조가 가능합니다.
• 투명한 창문— 펼치지 않고도 내용물을 식별할 수 있으며 이는 어두운 해치 내부에서도 중요합니다.
• 다기능 잠금 장치— 패들러가 보트에서 떠날 때 가방이나 패들 보드를 고정합니다.
• 탈부착 가능한 스트랩— 하네스는 운반에 유용하며 해치 내부에 방해가 됩니다.
• 건습식 분리— 집으로 가는 길에 젖은 옷과 마른 옷을 입지 않도록 하세요.

공장

• Dongguan: 12,000 m², 직원 400명 이상, 고주파 용접 라인 9개, 월 약 100,000개; 용접된 방수 가방에 20년 이상 보관되어 있습니다.
• 원산지 다변화 및 미국 관세 완화를 위한 베트남 호치민시 공장 2곳.
• 40개 이상의 국가로 수출; 20개 이상의 방수 특허; OSPREY, West Marine, attwood, SIMMS, PENN 및 CHUMS를 포함한 브랜드의 OEM 생산.
• 인증: 공장 수준의 ISO 9001, BSCI, SMETA P4, HIGG, GRS 및 SCAN; 관련 모델의 제품 수준에서 Bureau Veritas, SGS, REACH, EN71 및 RoHS.

카약 가방 범위

카약 드라이 백팩

도보로 닿을 수 있는 보트와 풋인 사이에서 장비가 이동되는 운반 시스템이 있는 용접 팩:

영상	모델 및 사양	다음을 위해 제작됨	MOQ
	카약용 38L 방수 드라이 백팩— 500D PVC, 0.5mm; 반원형 껍질; 전화기용 전면 창 포켓; 패들 보드용 다기능 잠금 장치; 임시 부양 지원을 위한 측면 팽창/수축 밸브; 무게와 발열을 줄여주는 일체형 EVA 후면 패널.	종일 및 야간 패들링	300~500
	SL-E977 카약 드라이 백팩- 28L; 500D PVC, 0.5mm; 반원형 껍질; 전화창; 다기능 잠금 장치; 측면 팽창/수축 밸브; EVA 후면 패널.	물 위의 하루	300~500
	SL-E978 방수 카약 배낭- 28L; 500D PVC, 0.5mm; 반원형 껍질; 전화창; 다기능 잠금 장치; 팽창/수축 장치; EVA 후면 패널.	부양 백업을 이용한 패들링	300~500
	SL-E102 드라이 백팩— 15L(D24.5×H50cm) / 20L(D24.5×H60cm) / 30L(D24.5×H75cm); 500D PVC 메쉬; 맞춤형 색상 및 크기; 7~10일 동안 샘플을 채취합니다.	하나의 패턴에 세 가지 크기 — 기성품 사다리	300
	SL-J033 방수 원정팩— 45L / 55L / 65L(34×23×58 / 68 / 78cm); 1,916~2,043g; 420D 나일론에 TPU 적층;IPX8천연 고무 씰링 스트립 + 접이식 플랩 + 중앙 압축 스트랩을 통해; 강화된 마모 베이스; 측면 속눈썹 코드, 반사 배관, 후크 앤 루프 패치 패널; 패딩 처리된 어깨 스트랩, 흉골 스트랩, 패딩 처리된 엉덩이 벨트, 운반용 손잡이; 노란색 / 검정색.	수일간의 원정 및 운반 - 보관하지 않고 운반함	300~500

카약 드라이백 및 해치백

해치 내부, 데크 번지 아래 또는 조종석에서 손이 닿는 곳에 들어가는 가방:

영상	모델 및 사양	다음을 위해 제작됨	MOQ
	SL-D135 카약 튜브 드라이백— 500D PVC 타포린; 롤탑; 검정색, 빨간색, 파란색, 노란색, 녹색, 회색, 주황색; 백업 벨크로로 접이식 밀봉; 방수 지퍼가 달린 내부 포켓; ISO9001, BSCI, 뷰로베리타스; 20,000 PC/월을 공급하십시오.	코어 해치 색 - 중복 밀봉	500
	SL-D045 가스 밸브가 있는 밀폐형 튜브 드라이백— 20L, 크기 2L ~ 100L; PVC; 팽창 및 수축 조절을 위한 가스 밸브; 맞춤형 색상; 5~7일 동안 샘플을 채취합니다.	해치에 맞게 공기를 퍼지하거나 부력을 위해 팽창시킵니다.	500
	SL-D110 창이 있는 드라이백— 2/5/10/15/20/30/40/60/80L; 500D PVC 타포린; 투명창; 빨간색, 노란색, 파란색, 녹색, 검정색, 회색, 주황색, 분홍색; 10,000 PC/월을 공급하십시오.	어두운 해치 내부의 내용물 식별	500
	SL-D693 창문 및 지퍼 포켓이 있는 튜브 드라이백— 15L(53×36cm) / 20L(57×38cm); 500D PVC 타포린;IPX7; 투명창; 건습식 분리; 수레; 탈착식 강화 스트랩, POM 버클; 노란색, 검정색.	15~20L 해치 스위트 스팟, 습식 레이어가 별도로 유지됨	300
	SL-D025 카약 드라이백— 크기별로 게시된 치수가 있는 5/10/15/20/30/40L; 500D PVC 메쉬; 맞춤형 색상; 샘플 7~10일; 50,000 PC/월을 공급하십시오.	해치 및 데크 보관을 위한 전체 사다리	300
	SL-D002 15L 습식/건식 가방- 디아. 20×48cm; 500D PVC 타포린; 조절 가능한 어깨끈 1개; 수레; 재활용 옵션; 실크 스크린; 3~5일 동안 샘플을 채취합니다.	조종석에 닿을 수 있는 필수품; 홍보 및 클럽 주문	300~500

용량, 소재, 색상, 잠금 장치, 밸브, 창문, 래쉬 하드웨어 및 브랜딩을 모두 주문별로 지정할 수 있으며 스케치를 통해 가방을 개발할 수 있습니다. 실용적인 계획 포인트에 주목하세요. SL-D025와 SL-D110은 각각 하나의 패턴으로 전체 용량 사다리를 확장하므로 브랜드는 여러 별도의 모델을 사용하지 않고도 완전한 카약 범위를 구축할 수 있습니다.

OEM / ODM 조건

목	세부 사항
MOQ	모델당 300~500개
견본 추출	빌드에 따라 3~10일; 새로운 툴링은 별도로 견적됨
생산	샘플 승인 후 20~45일
재료	500D PVC 타포린 및 메시, TPU 적층 420D 나일론, 재활용(GRS)
평가 옵션	용접된 롤탑 빌드에서 IPX7을 검증했습니다. 고무 밀봉 원정 구조의 IPX8
브랜딩	실크스크린, 반사 프린트, 용접 로고, 맞춤형 색상
기원	중국 동관이나 베트남 호치민

품질 관리 및 고객 검사 절차

품질은 세 가지 계층으로 관리됩니다 —IQC(수입 타포린, TPU 필름, 밸브, 버클 및 웨빙은 서명된 표준에 대해 색상 차이와 견뢰도가 있음),IPQC(절단 공차, 용접 무결성, 밸브 및 창 설치, 인화점 조립, 각 실행 시작 시 샘플 용접에 대한 박리 테스트 포함)OQC(ISO 2859 AQL 샘플링, 실제 침수 배치 테스트 및 금 샘플 비교, SGS 또는 QIMA 검사 가능) Sealock은 또한 완제품에 대한 완전한 고객 검사 절차를 엄격하게 실행합니다.언박싱, 진공 추출, 24시간 정적 휴지, 공기 누출 확인— 짧은 ​​덩크를 통과한 핀홀은 하루 종일 진공 상태를 유지하며 이는 결국 전복될 제품에 중요합니다. 실험실에서는 용접 결합 및 박리 강도, 래쉬 포인트 및 스트랩 앵커에 대한 저크 로딩, 부력 검사, 마모, 인열, 인장, 염수 분무, UV, 색상 견뢰도 및 색상 차이를 포함한 1,500회 이상의 주기 하중 테스트를 추가로 실행합니다.

FAQ: 카약 가방 소싱

Q: 카약 가방 제품군에는 어느 정도의 용량이 포함되어야 합니까?
A: 대부분의 바다 카약 보관 해치에 맞기 때문에 15~25L가 가장 적합합니다. 조종석에 닿는 필수품의 경우 5~10L; 야간 여행 시 탱크 웰 또는 후면 해치용으로 30~40L; 탐험과 이동을 위한 45L+. 먼저 해치 개구부에 맞게 크기를 조정한 다음 여행에 맞게 크기를 조정합니다.

Q: 카약 가방은 물에 떠야 합니까?
A: 네. 카약 가방이 해야 할 세 가지 일 중 하나입니다. 밀봉된 가방은 공기를 가두어 뜨므로, 느슨해진 장비는 표면에 머물게 됩니다. 부력을 약화시키는 밀도가 높은 금속 품목을 포장하지 말라고 고객에게 조언합니다.

Q: 왜 나중에 추가하지 않고 패널에 속눈썹 포인트를 구축합니까?
A: 모든 하중이 이를 통과하기 때문입니다. 래쉬 패치와 D링은 본체를 용접하기 전에 높은 장력으로 스티칭되므로 용접된 패치를 벗기는 대신 힘이 스티칭된 발자국 전체로 퍼집니다. 패들러는 최소 2개 지점에 데크 장비를 부착하는 것이 좋습니다. 이는 앵커가 고정되어야 함을 의미합니다.

Q: 카약용 PVC 또는 TPU?
A: 급류, 암석 접촉 및 내마모성을 위한 500D PVC 타포린 — 더 안전한 기본값입니다. 원정용 배낭과 마찬가지로 더 가벼운 무게, 인열 강도 및 저온 유연성이 중요한 TPU 적층 나일론입니다.

Q: 어떤 방수 등급까지 구축할 수 있나요?
A: 용접된 롤탑 건조 백에서 IPX7이 검증되었으며 완성된 백에서도 입증되었습니다. 접이식 플랩 아래에 압축된 천연 고무 스트립으로 밀봉된 원정대 구조는 IPX8 등급입니다. 우리는 완성된 제품에서 무엇을 보여줄 수 있는지 평가합니다.

Q: MOQ와 리드타임은 어떻게 됩니까?
A: 일반적으로 모델당 300~500개, 샘플은 3~10일, 생산은 승인 후 20~45일 소요됩니다.

공장과 대화하세요

카약 가방에 대한 견적, 샘플 및 OEM/ODM 제안은 Sealock에 문의하세요.info@sealock.com.hk또는 +86-769-82009361. 20년 이상의 자체 고주파 용접, 9개의 용접 라인, 중국-베트남 이중 생산 및 모든 배송에 대한 완전한 고객 검사 절차.